Sau Transfărășanul lor, varianta alpină și upgradated. Sau Șoseaua alpină înaltă Marele Clopotar, în traducere cuvând cu cuvânt. Acesta a fost obiectivul nostru pentru cea de a doua zi, după o primă zi de urcare cu telecabina pe
Schmitten la 2000m, coborât pe jos până la 1400m, febră musculară de nu mă puteam întoarce în somn de pe o parte pe alta de durere, durere de genunchi, Fastum gel....
Ei,
Grossgloeckner este cel mai înalt vârf din Alpii austrieci și are la poale ghețarul Pasterze, cel mai lung ghețar din Austria și din Alpii de est - 8,4km lungime și 120 m grosime. Despre drum au aflat băieții maniaci cu Top Gear, deoarece a fost cotat de către realizatorii emisiunii drept cel mai frumos drum din Europa, daca nu mai mult...
Construcția drumului a început în 1930 ca soluție keynesiană de ieșire din marea criză de atunci și a fost finalizată în 5 ani cu munca a 3200 de muncitori. Desigur că atunci proiectul nu era atât de ambițios pe cât este acum șoseaua, dar tot e miraculos cum proiectele lor de infrastructură au termen de finalizare!!! În timp ce lucrau la drum, şi-au dat seama că romanii şi celţii fuseseră pe acolo înaintea lor, în căutare şi exploatare de aur. Zona este aflată în proprietatea Asociaţiei Alpine Austriece, asociaţie care protejează zona începând cu 1862!! De fapt, în 1914, industrialistul Albrecht Wirth a cumpărat 41kmp în jurul gheţarului şi l-a donat pentru conservare acestei asociaţii. E de reţinut această metodă de protecţie a mediului!
Încă de la intrarea în parcul natural, pe strada alpină, peisajul este uimitor, iar crestele de pe drum au şi ele în dotare gheţari.
Serpentinele îmi dau fiori deja...
Punctele de belvedere sunt frecvente și foarte bine amenajate, cu spații de parcare pentru tot poporul. Dar și cu mici magazine de suveniruri, să cumpere omul un magnet cu marmotă.

Când am ajuns la punctul final, am rămas din nou plăcut surprinși de cât de buni în materie de logistică pot fi austriecii. Dacă noi ne călcăm în picioare pe Transfăgărășan, ei au fost capabil să facă o parcare imensă pe patru nivele în munte, la 2500m altitudine, să aibă omul unde să își lase mașina ca să se zgâiască la peisaj și să facă o poză. Mai mult, aici am mâncat extraordinar de bine la restaurantul cu autoservire ce era pregătit să hrănească hoardele de turiști, indiferent cât de mari ar fi fost acele hoarde. Când mănânci uitându-te prostit la ghețar, ai un sentiment într-un fel. Aici am mâncat şi cel mai bun Apfelstrudel (ştrudel de mere). Ceea ce îl făcea bun era faptul că merele erau tăiate în bucăţi foarte mari şi se coceau foarte fain, iar sosul de vanilie se potrivea de minune. Tudor a fost topit după cârnaţii lor uscaţi, cârnaţii casei.
În stânga este şi vârful Grossgloeckner (dar și vârful Kleingloechner!), care nu ni s-a arătat, stând sfios în spatele norilor.
Acești omuleți se plimbau pe ghețarul propriu-zis.
Acum găsiții pe omuleții în cauză în fotografia făcută fără zoom... Vă asigur că sunt acolo!
Aceasta este promenada de pe marginea gheţarului. Traseul este de o oră dus, una întors şi se finalizează la o cascadă. Cascada nu este foarte spectaculoasă, zilele următoare ne-au rezervat astfel de fenomene naturale mai faine, şi finalul este dezamăgitor și din cauză că îți dai seama că abia de acolo încep alte trasee către vârfuri, trasee ce promit mult. Promenada trece printr-un șir de șase tuneluri care au între 150 și 450m lungime, unde e frig tare, spre deosebire de soarele puternic de afară. Pe aici sunt și puncte de observație a ibecșilor. Noi nu am avut răbdare, fiind tare obosiți... săracii de noi... Totuși, farmecul plimbării pe marginea prăpastiei este deosebit, mai ales când cineva te roagă insistent să nu apropii așa tare de marginea râpei.
Deşi percepţia distanţelor este puternic distorsionată atât în fotografie, cât şi în realitate, vă asigur eu că eram on top of the world și un pas în plus ar fi fost de nedorit...
Nu am rezistat tentaţiei de a poza flori. Din păcate, nu am găsit flori de colţ. Poate trebuia să mai urcăm...
Pe promenadă, turiştii vânau cu aparatele de fotografiat marmote. Eu am reuşit doar să îi prind coada, dar bine şi aşa... Nu împătureau staniol, în ciuda folclorului...
Pe aici, pe vremuri, era gheţarul... Acum se topeşte cu 10m pe an.

La întoarcere am realizat pe unde am trecut şi cât de complicat se unduia strada...

Ne-am aventurat şi pe vârful
Edelweiss (2571m). Drumul spre vârf a fost construit deoarece, în proiectul inițial, cheltuielile au fost mai mici decât bugetul estimat. Și așa, tot nu au reușit să cheltuiască toți banii alocați inițial! Nu pot să nu mă gândesc că în lumea în care trăiesc eu e imposibil ca un petec de şosea să fie construit mai ieftin decât estimat, ci din contră!
Acesta a fost momentul în care mi-a fost foarte frică. Şoseaua este îngustă, urcarea abruptă şi toate curbele sunt la 180 grade... Eram lipită de mânerul de la uşa maşinii, ce mai! În timp ce muuulte Fiat-uri 500 se vânzoleau pe acolo într-un proiect al unui club de astfel de maşini de jucărie din Salzburg.

Voi reveni cu povești de prin calătorie. Ca să nu scriu pentru tot restul anului sau până la vacanța viitoare, voi pune aici doar aspectele mai spectaculoase și alte fotografii, selectate și formatate, le păstrez pentru facebook.
De fapt, e bine că scriu acum despre vacanță pentru că, pe de o parte, mă ține ocupată să nu spun numai de sfinți despre funcționarii noștri care gestionează importante fonduri menite să reducă efectele crizei (!!! și marmota...), iar pe de altă parte, se pare că vine niște trafic pe blog atunci când oamenii își fac planurile de vacanță... hi, hi... poveștile din Corfu (
aici,
aici,
aici și
aici) produc mare senzație încă!